За год можно провести тест не одной сотни паркетников, внедорожников или кроссоверов. Но в редких случаях на каждый автомобиль остается достаточно времени чтобы составить вменяемый отчёт. Знакомство с купе SUV BMW X6 ActiveHybrid 2010 - исключение из этого правила. Далее приведены все параметры гибридного вседорожника, которые нам удалось проверить на трассе, а также представлены комментарии непосредственно самих водителей нового X6.

Скажем, у вас есть лишние $95000, которые вы хотите потратить на вседорожник. Желательно на какую-нибудь особенную модель. В отличие от большинства производителей SUV класса “люкс”, компания БМВ может предложить вам на выбор сразу два варианта. Это будет либо тюнинг-версия BMW X6 M (Motorsport), которая не уступает по скоростным характеристикам многим спортивным автомобилям меньших по весу в два раза. Либо - X6 ActiveHybrid, причем по такой же цене. Как можно догадаться из названия, он явно должен отличаться от своего собрата экономией топлива. Отличается. Но ненамного. На шоссе расход версии X6 с гибридным двигателем составляет 12,4 л на 100 км, а в городе - 13,8 л (вместо неполных 20 л/100 км). Таким образом гибридная версия X6 способствует замедлению утечки денежных средств на бензин из кошелька своего счастливого обладателя.

Модель: 2010 BMW X6 Hybrid

Одометр: 1,622
Цена тестируемого авто: $92,325

Спецификации:

• Привод: полный (AWD);
• Трансмиссия: 7-ступт. автомат.;
• Двигатель: V8 480 л.с. при 5500 об./мин., 4395 куб.см;
• Тормоза: вентилируемые (перед./зад.);
• Система рулевого управления: электрический усилитель руля (пропорционально скорости);
• Шины (передние): 275/40R20 106W Dunlop SP Sportmaxx (летние);
• Шины (задние): 315/35R20 110W Dunlop SP Sportmaxx (летние);
• Размер колес: 20 x 10 спереди, 20 x 11 сзади;
• Масса (фунты): 5705.

Ускорение:
Лучший вариант - режим Drive. В остальных случаях (режим Drive Sport, ручное переключение передач) ускорение не такое быстрое. Переключения коробки плавные, но очень медленные, несмотря на “отрыжку” мужду передачами. Заметно, что аккумуляторы заряжаются очень быстро.

Тормоза:
Нехарактерно мягкое для BMW торможение, с длинных ходом педали. Сильное, устойчивое воздействие антиблокировочной системы тормозов.

Итоги теста:

• 0 - 30 (сек): 2.2
• 0 - 45 (сек): 3.6
• 0 - 60 (сек): 5.5
• 0 - 75 (сек): 7.6
• 1/4 Мили (сек @ миль/ч): 13.6 @ 104.7
• 30 - 0 (фут): 29
• 60 - 0 (фут): 117
• Торможение: очень хорошо
• Слалом (миль/ч): 61.1
• Боковое ускорение (g): 0.81
• Управление: хорошо

по материалам insideline.com

• 2009 BMW X5
• BMW X3 2.5i